奔驰SLC对比宝马Z4年轻人所追捧的跑车怎么样?

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对年老一代的男女来说,50万级此外跑车一曲都是他们所逃捧的方针之一,一是由于其售价比拟百万级超跑更轻易让人接管,二是由于其特性的跑车外形也更能满脚年老人对玩车的快乐喜爱,明天喇叭哥要...

  对年老一代的男女来说,50万级此外跑车一曲都是他们所逃捧的方针之一,一是由于其售价比拟百万级超跑更轻易让人接管,二是由于其特性的跑车外形也更能满脚年老人对玩车的快乐喜爱,明天喇叭哥要引见的恰是这两款年老人喜好的跑车,它们别离是奔跑SLC取宝马Z4。

  两车从指点价来看完全不异,但连系上奔跑SLC现有的优惠,仍是占领着必然劣势的。奔跑SLC的外不雅设想沿袭了奔跑家族式的典范外型,做为Final Edition的车型更具有致敬典范的意味。而宝马Z4做为一款停产2年多又再度新生的产物,概念车的冲破式设想则更较着。

  车身正面看,奔跑SLC正在车身长度短了199mm的环境下,车身轴距只短了40mm,这申明奔跑SLC的前/后悬的长度更短,4个车轮更接近车身4角,换来更优异的操控性。而宝马Z4正在车身宽度多了50mm,整车视觉后果会更扁平一些。

  灯组方面,奔跑SLC的大灯外型布满曲线美,横向散布的全LED灯组正在夜间有着不俗的照耀范畴,大灯内的碳纤维饰板增添了活动的气味。而宝马Z4的全LED大灯采取垂曲的结构,让其更具平面感,进一步拉伸了前脸视觉宽度。

  动力方面,奔跑SLC搭载了一台2.0L涡轮增压策动机,最大功率155kW,最大扭矩350Nm,取之婚配的是一台9挡手自一体变速箱;宝马Z4一样搭载一台2.0L涡轮增压策动机,宝马Z4最大功率145kW,最大扭矩320Nm,取之婚配的是一台8挡手自一体变速箱。

  从平安性方面来看,奔跑SLC还增添了驾驶委靡提示功用、自动式制动辅帮系统,以至还比宝马Z4多了一对前排头部气囊。奔跑SLC原厂无需选拆就装备的定速巡航功用帮帮车从分管中远程巡航过程当中的压力,宝马Z4让我们正在享用驾驶的乐趣之外,更多了一份被奔跑SLC的。

  温馨度方面,两车的座椅都采取了一体式桶形座椅,具有很是好的流动后果,即利用尽马力攻弯,也能把驾驶员牢牢抓正在座椅中。不外奔跑SLC比拟宝马Z4正在座椅的温馨度上斟酌更殷勤,供给了名为AIRSCARF的头颈暖风系统。

  奔跑SLC的中控区域大大都采取了按键的设想,只要空调的声腔调节采取了旋钮方式,而且还很是怀旧地保留了CD机。而从宝马Z4上我们看到更多的人机工程学的工具、后现代设想碰撞的产品,除声腔调节旋钮之外,其他功用都采取按键,音乐的播放更多地依靠蓝牙互联的方式。

  质量感方面,奔跑SLC的内饰以代表活动的黑色皮面和代表高雅银色饰板搭配,活动又不失文雅,合适奔跑活动奢华车的。宝马Z4的内饰则以灰色的皮面表现其不俗的质感,更有活动中带着一丝自在的感受。喇叭哥点评:若是喜好豪放、活力和特性的年老人,能够宝马Z4更适合,大面积的撞色设想和尖锐线条更彰显车从的风雅、时髦的特性。但如果是你更喜好繁复无力的设想,可是又有一颗感触感染驾控的心,对细节和质量的逃求比常人愈甚,如许的车从加倍保举奔跑SLC。


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